Политика за акостиране в зоната на Северноморския канал (NZKG)

За Северноморския канал, протока Бюйтен и големи части от протока Бинен, Rijkswaterstaat отговаря за местата за акостиране. Политиката по този въпрос обаче датира от 2003 г. и е остаряла. Ecorys е извършила анализ, насочен към правилно идентифициране на пречките в настоящата ситуация и изготвяне на надеждна прогноза за изискванията за акостиране през 2030/2040 г. В подкрепа на обновената политика, Ecorys допринася с насоки за решения за справяне с идентифицираните пречки.

История

Настоящата политика за акостиране е остаряла. Например, районът около Шелингвауде не е включен в политиката. Също така, настоящата политика не е съобразена с очакваното увеличение на търсенето на места за акостиране, наред с други неща, поради новия морски шлюз в Аймуйден. От друга страна, предлагането на места за акостиране също е подложено на натиск, наред с други неща, поради политиката на строги икономии на RWS, което означава, че в съответствие с новата рамка за местата за акостиране (декември 2012 г.), редица места за чакане и нощувка ще бъдат премахнати.

За да оцени дали и как трябва да се въведе нова политика за акостиране за NZKG, Ecorys разгледа следните точки:

• Инвентаризация на текущото състояние на предлагането на места за акостиране, включително състоянието на постоянните места за акостиране на плаващи къщи
• Прогнозна нужда от акостиране през 2040 г.
• Идентифициране на евентуални пречки, свързани с местата за швартоване (по количество и/или качество)
• Идентифициране на начини за намаляване на пречките

Ключови открития

Към 2017 г. има достатъчно места за нощувка съгласно Указа за часовете за плаване и почивка. Въз основа на наличните съоръжения, повечето места за швартоване могат да се считат за комфортни места за нощувка. Проблем е липсата на съоръжения в западната пристанищна зона на Амстердам.

Плаващи къщи има на няколко места в Новозеландската провинция (NZKG). В миналото за тях са били предоставяни изключения, но те вече не се вписват в настоящите планове за зониране. В Аймуйден например има места, които не отговарят на екологичните изисквания (качество на въздуха), а плаващите къщи по главните водни пътища възпрепятстват безопасното и безпроблемно корабоплаване.

В момента около 142 места за швартоване са на разположение за товарни превози. В пиковите часове почти всички места са заети. До 2040 г. ще има нужда от 169 места за швартоване, така че без разширение това ще се превърне в пречка. Има обаче достатъчно места за чакане (за мост или шлюз) и места за швартоване през нощта.

Искате да научите повече? Тогава прочетете пълния ни доклад.