Въздействието на мерките срещу COVID-19 върху обществения транспорт

Секторът на обществения транспорт беше и продължава да бъде силно засегнат от корона пандемията. За да се управляват по-дълготрайните последици от COVID и да се коригира предлагането на обществен транспорт, за да отговори на търсенето, е необходим преход. Една програма за преход трябва да възстанови финансовото състояние на сектора. С монитора Transition Public Transport (OV), който извършваме от името на Министерството на IenW, наблюдаваме въздействието на COVID-19 върху OV и въведените преходни мерки.

Необходим преход

Коронапандемията оказа огромно влияние върху нашите икономически и социални дейности и по този начин върху поведението ни при пътуване. Не само започнахме да пътуваме по-малко, като работим от вкъщи, но и по различно време и по различен начин: повече индивидуален транспорт за сметка на обществения транспорт. Предлагането на пълен график, докато броят на пътниците е значително по-нисък, води до значителни загуби за превозвачите. За да компенсира тези загуби, държавата въведе схемата за плащане за достъпност на обществения транспорт (BVOV). Миналото лято беше договорено BVOV да бъде удължен до септември 2022 г. За да се гарантира, че секторът може да се справи с по-дълготрайните последици от COVID-19 и отново да стъпи на собствените си крака, е необходим преход. Целта е да се гарантира наличието и надеждността на обществения транспорт в Холандия.

Мониторинг

За улесняване на този преход концесионери и доставчици са предприели мерки. Тези мерки се съсредоточават върху нивото на съоръженията, разпространението на търсенето на обществен транспорт и разполагането на оборудване, което прави обществения транспорт привлекателен, необходимите корекции на концесиите и върху работния климат и производителността.

Искате ли да научите повече за мониторинга? Вижте пълен доклад (pdf) на холандски. За повече информация се свържете с Рикардо Попелиерс.