Studio del corridoio e SCBA per il progetto infrastrutturale transfrontaliero Rail Ghent Terneuzen

Cosa è necessario esattamente per realizzare un’infrastruttura ferroviaria ottimale per l’area portuale transfrontaliera di Gand e Terneuzen? Per rispondere a questa domanda, lo scorso anno Ecorys ha condotto uno studio sui corridoi multimodali e ha preparato un SCBA. I clienti, il porto del Mare del Nord, il comune di Terneuzen, la provincia della Zelanda, la città di Gand e la provincia delle Fiandre orientali, stanno lavorando insieme a questo progetto, con l'obiettivo di realizzare un porto sostenibile e competitivo. In totale, con il sostegno finanziario del programma CEF dell'UE, sono in corso undici studi

Ricerche documentali e studi di casi
Nello studio sui corridoi, abbiamo esaminato come gli investimenti possano contribuire al funzionamento ottimale dei corridoi ferroviari europei, compresi i corridoi del Mare del Nord Mediterraneo, Reno-Alpi e del Mare del Nord Baltico. Oltre alla ricerca documentale, abbiamo preparato casi di studio basati sulle esperienze dei clienti ferroviari esistenti. Durante sessioni di lavoro approfondite con la comunità imprenditoriale regionale, abbiamo esaminato dove esiste il potenziale ferroviario futuro e quale ruolo il porto del Mare del Nord, insieme ai suoi clienti, può svolgere come hub multimodale nella gamma Amburgo-Le Havre. Con questo studio abbiamo anche fornito informazioni aggiornate sul “valore aggiunto europeo” degli investimenti nelle infrastrutture (ferroviarie) transfrontaliere.

autorespiratore
I risultati dello studio del corridoio sono stati utilizzati per l'SCBA, che abbiamo preparato in collaborazione con l'agenzia belga TML. L'SCBA ha confrontato i benefici attesi per caricatori e vettori, nonché gli effetti esterni, con i costi infrastrutturali di varie opzioni di miglioramento.

Per ulteriori informazioni sull'SCBA e sul Corridor Study, si prega di contattare Jochen Maes.