Alternatives d’organisation du marché au transport de l’hydrogène

Le gouvernement néerlandais s’efforce depuis plusieurs années de renforcer la position du secteur agroalimentaire néerlandais sur la scène internationale.

Le ministère de l'Économie et du Climat (EZK) a demandé à Ecorys et TNO de mener une enquête sur les différentes alternatives d'organisation de marché pour le transport de l'hydrogène.

En 2016, les Pays-Bas se sont engagés à respecter les objectifs convenus dans le cadre de la Convention de Paris sur le climat. L’hydrogène est considéré depuis un certain temps comme un vecteur énergétique important pouvant contribuer à la transition vers une « économie à faibles émissions de carbone ». Afin de faciliter l'élaboration des futures politiques en matière de transition énergétique, le ministère des Affaires économiques et du Climat (EZK) a demandé à Ecorys et TNO de mener une exploration des différentes alternatives d'organisation du marché.

L'objectif de cette mission était d'étudier les avantages et les inconvénients de la réglementation et de donner des conseils sur une éventuelle organisation du marché du transport de l'hydrogène. Quatre alternatives d'organisation du marché ont été élaborées aux fins de l'analyse. Ces alternatives allaient d'une intervention gouvernementale limitée à une réglementation stricte des sociétés de réseau.

L’analyse montre que même si chacune des quatre alternatives présente des avantages et des inconvénients, une alternative constitue le choix le plus équilibré. Dans cette alternative, il y a de la place pour les transporteurs d'hydrogène privés et publics, mais des règles de conduite sont établies. L’étude montre également qu’une intervention sur le marché n’est pas nécessaire dans l’immédiat, car il n’existe actuellement aucune défaillance grave et fondamentale du marché. Cela laisse le temps et l’espace nécessaires pour préparer correctement l’organisation de marché proposée.