Terminato lo studio sugli impatti occupazionali e sociali della guida connessa e automatizzata (CAD).

Ecorys insieme a TRT, M-Five, VTT, SEURECO, ERTICO, UITP e IRU hanno analizzato gli impatti occupazionali e sociali della guida connessa e automatizzata (CAD). Lo studio di 16 mesi è stato finalizzato alla fine dello scorso anno ed è stato ora pubblicato. Lo studio è stato realizzato per la Direzione generale della Ricerca e dell'Innovazione (DG RTD) della Commissione Europea. Fornisce un’analisi degli impatti a breve, medio e lungo termine della CAD su posti di lavoro, occupazione, competenze e conoscenze, nonché un’indagine ed elaborazione di opzioni in aree politiche chiave affinché l’Unione europea possa agire tempestivamente.

Il rapporto principale presenta quattro diversi scenari che delineano la futura implementazione del CAD e le composizioni della flotta fino al 2050. La parte principale del rapporto fornisce un’analisi degli impatti occupazionali e sociali lungo questi quattro scenari, evidenziando gli impatti quantitativi e qualitativi attesi. I risultati mostrano probabili gravi impatti sociali sul settore dei trasporti stradali. In scambio con le parti interessate, abbiamo sviluppato 22 opzioni politiche per affrontare questa transizione. Le opzioni politiche sono presentate nella parte finale della relazione. Queste opzioni politiche sono state rese operative aggiungendo una sequenza temporale e descrivendo il ruolo dei vari attori con l’obiettivo di gettare le basi per una tabella di marcia sociale per l’implementazione del CAD. Gli allegati di supporto forniscono informazioni aggiuntive con risultati più dettagliati, nonché informazioni sulla metodologia utilizzata per arrivare a questi risultati.

Di seguito è possibile scaricare il rapporto completo, i suoi allegati e una brochure che riassume i principali risultati:

• Rapporto principale Studio sull'impatto occupazionale del CAD (PDF);
• Allegati alla relazione principale (PDF);
• Brochure al rapporto (Pdf).

I risultati sono stati presentati anche durante una conferenza nel settembre 2020, in cui le parti interessate del trasporto stradale hanno discusso una potenziale tabella di marcia sociale per l’automazione. Guarda la conferenza.