Parcheggio per biciclette: studio sulla capacità e sulle esigenze

Il parcheggio non è una questione importante solo per gli automobilisti. I ciclisti vogliono anche poter parcheggiare le loro bici in modo facile, ordinato e sicuro. Anche la bicicletta sta ricevendo una crescente attenzione come alternativa sostenibile e salutare per mantenere l’accessibilità delle nostre città. I Comuni sono quindi alla ricerca di soluzioni per il parcheggio delle biciclette in aggiunta ai parcheggi già esistenti. Ad esempio, nei parcheggi per biciclette costruiti. Ma quanti parcheggi per biciclette sono necessari? E in quali località? Per rispondere a queste domande, Ecorys conduce studi sui parcheggi per biciclette per diversi clienti.

Il parcheggio delle biciclette ha bisogno di aziende e istituzioni
Nel 2022 mapperemo le esigenze di parcheggio delle biciclette per la VU/Vumc. Per questo utilizziamo un approccio teorico. Assumiamo le distanze di viaggio di studenti e dipendenti in base al loro indirizzo di casa. In una serie di passaggi, traduciamo questo in un’esigenza teorica. Confrontiamo questa esigenza teorica con i risultati di un conteggio presso l'attuale parcheggio per biciclette da parte della nostra agenzia di ricerca sul campo. Sulla base di questi dati e della conoscenza di una serie di tendenze, stimiamo il fabbisogno di parcheggi per biciclette nel 2030. Conduciamo un'analisi simile anche per l'ubicazione dell'UvA Science Park. Nel 2021 abbiamo mappato le esigenze di parcheggio per biciclette per la sede UvA Kenniskwartier.

Esigenze di parcheggio biciclette dei Comuni
Nel 2018 abbiamo mappato l’intera capacità e occupazione dei parcheggi per biciclette del comune di Amsterdam per i distretti di Oost, Zuid e Noord e Zuidoost. Il nostro team ha mappato i diversi tipi di capacità di parcheggio per biciclette in quei distretti (ad esempio numero di punti di fissaggio per biciclette, cancelli per biciclette e contenitori per biciclette). Inoltre, abbiamo effettuato un inventario delle biciclette parcheggiate nelle strutture e/o all'esterno delle stesse. Con queste informazioni diventa chiara la necessità di parcheggi per biciclette durante il giorno e i luoghi in cui vi è carenza di capacità. Recentemente abbiamo condotto un’analisi simile a Rotterdam Kralingen-Oost.

Desideri maggiori informazioni sulle nostre indagini sui parcheggi? In tal caso contattate Mick Klaassens o Boyd Bergsma.