Effets du paquet mobilité européen

Avec le paquet mobilité européenne, la Commission européenne (CE) a élaboré des propositions pour le secteur du transport routier.

Les propositions se concentrent sur le fonctionnement du marché intérieur, sur l'amélioration de la dimension sociale, de la tarification et de la durabilité. Parmi les sujets concrets abordés figurent : l'adaptation de la directive Eurovignette, la possibilité de cabotage, le contrôle du CO2, l'adaptation de la loi sur les temps de conduite et de repos et le télépéage. Ecorys a été chargé par le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau d'étudier les effets du paquet européen de mobilité sur le secteur du transport routier néerlandais.

Dans une lettre du ministre de l'Infrastructure et de l'Environnement (Van Nieuwenhuizen) à la Chambre des représentants, l'enquête est proposée et les conclusions d'Ecorys sont approuvées.
Les conclusions les plus importantes sont, selon les mots du ministre :

« Dans l’ensemble, Ecorys s’attend à des effets principalement négatifs pour le secteur des transports néerlandais. En particulier, l'augmentation du cabotage attendue par Ecorys aura un effet négatif sur ce secteur. Le secteur néerlandais des transports est en effet principalement composé de PME, qui sont largement actives sur le marché intérieur. L'effet de la proposition sur les temps de conduite et les périodes de repos est limité et négatif pour les conducteurs du secteur des transports en raison d'une augmentation du risque de fatigue et des conséquences sur la sécurité routière. En ce qui concerne les coûts supportés par les entreprises de transport, tant administratifs que opérationnels, aucun effet substantiel n’a été constaté. "