Ecorys et NLR évaluent les règles et dispositions destinées aux opérateurs de « petits » hélicoptères

La feuille de route de l'AESA pour la sécurité des giravions (adoptée en 2018) contient des recommandations visant à réduire considérablement le nombre d'accidents et d'incidents d'hélicoptères en Europe. Pour soutenir cet objectif, la feuille de route s'efforce d'identifier et de réduire la charge administrative et les coûts d'exploitation des exploitants d'hélicoptères, ce qui leur permet de se concentrer sur les tâches liées à la sécurité et d'améliorer leurs performances.

L'AESA a invité Ecorys et son partenaire – le Centre aérospatial néerlandais (NLR) – à identifier les règles et dispositions qui imposent une charge administrative aux « petits » exploitants d'hélicoptères et à fournir des recommandations prioritaires pour la simplification et la réduction de la charge administrative.

La méthodologie d'identification et de mesure de la charge administrative suit les lignes directrices pour une meilleure réglementation sur le « modèle de coûts standard » et les besoins en données identifiés pour l'étude ont été incorporés dans une enquête largement diffusée (+ 150 réponses) et 30 entretiens avec des exploitants d'hélicoptères et des autorités nationales. autorités aéronautiques.

Les principales recommandations portent sur les changements fréquents dans la réglementation, les longs délais d'exécution des demandes de certificat d'exploitation aérienne (AOC), les rapports d'événements et les activités de formation et de vérification. Des recommandations détaillées visant à simplifier et à réduire la charge administrative seront fournies dans le rapport complet.

L'AESA recueille actuellement les commentaires de ses organes consultatifs sur ce rapport d'évaluation.