Aeropuerto de Groninga Eelde

Ecorys ha destacado los costes y beneficios marítimos del aeropuerto de Groningen Eelde, esto ocurrió a petición de la provincia de Drenthe.

Esta provincia es coaccionista del aeropuerto, junto con la provincia de Groningen y los municipios de Assen, Groningen y Tynaarlo.

Motivo de la investigación

El estudio de los costes y beneficios sociales surge de la demanda del aeropuerto por parte de sus accionistas de 8.5 millones de euros en inversiones en concepto de aportación de inversión pública. Al mismo tiempo, el Tribunal de Cuentas del Norte de los Países Bajos concluyó a finales del año pasado que los accionistas nunca habían preparado un análisis de costes y beneficios sociales (SCBA) del aeropuerto, aunque se hicieron muchas inversiones públicas. Además, según el Tribunal, también se espera que en el futuro se sigan solicitando contribuciones públicas para el funcionamiento del aeropuerto.

Pregunta de investigación

La pregunta central de la SCBA es: ¿Qué retorno social sobre costos y beneficios se asocia con cualquier inversión pública en el desarrollo del aeropuerto de Groningen Eelde para el norte de los Países Bajos?

Ecorys ha estudiado sus dos alternativas:

Inversión pública de 8.5 millones de euros en parque de bomberos, terminal y fondo de rutas
Cerrar el aeropuerto a corto plazo

Con la primera alternativa se puede determinar el retorno social del aporte de inversión solicitado. La segunda alternativa forma parte del valor añadido en el norte de los Países Bajos.

Resultados

Alternativa 1

La SCBA muestra que la inversión en la terminal de pasajeros y la estación de bomberos genera un retorno social ligeramente positivo. Esto se debe principalmente a una reducción del tiempo de espera de los pasajeros en la terminal. Cabe señalar aquí que no está claro si existen alternativas a la inversión propuesta para abordar los tiempos de espera en la terminal. La inversión en el fondo de rutas debería proporcionar más servicios regulares, lo que significa un retorno social significativo. Sin embargo, la causalidad entre el fondo y la realización efectiva de los vuelos programados es muy difusa. Por eso es bastante incierto lograr el retorno social de esto.

Alternativa 2

El cierre del aeropuerto supone una pérdida socioeconómica para la sociedad del norte de los Países Bajos. Al fin y al cabo, últimamente se han realizado importantes inversiones, por ejemplo en la ampliación de la pista del aeropuerto. A corto plazo, el cierre del aeropuerto no evita grandes costes futuros. Sin embargo, se produce una pérdida de tiempo de viaje para los pasajeros, que tienen que viajar a través de un aeropuerto alternativo, más alejado que el aeropuerto de Groningen Eelde. A largo plazo, el cierre también significa una pérdida de como máximo unos 420 puestos de trabajo directos e indirectos a tiempo completo.

Decisión

El informe de Ecorys ha servido como importante insumo para la toma de decisiones del Ejecutivo Provincial de las provincias de Drenthe y Groningen. El 8 de abril de 2014 decidieron no invertir en el fondo de la terminal, la estación de bomberos y la ruta.