Étude sur les bonnes pratiques de planification et d'organisation du personnel dans les transports

Les entreprises de transport, dans presque tous les modes de transport, sont confrontées à d'importants problèmes de recrutement, notamment en ce qui concerne le personnel mobile. Étant donné qu’un meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée devient de plus en plus important dans tous les modes de transport, l’optimisation des pratiques de planification et d’organisation du personnel peut contribuer à résoudre ce problème. C’est l’un des résultats de notre étude sur les bonnes pratiques de planification et d’affectation du personnel dans les transports. Nous avons réalisé l'étude pour la Commission européenne, en collaboration avec wmp consult.

L'étude identifie les bonnes pratiques en matière de planification et de classement du personnel dans le secteur des transports et formule des recommandations pratiques sur la manière dont les systèmes de classement peuvent être améliorés. Ces bonnes pratiques sont identifiées sur la base d'une revue de la littérature, d'entretiens avec les parties prenantes et d'enquêtes auprès des partenaires sociaux, des entreprises et des travailleurs.

Typologie

L’étude développe tout d’abord une typologie des différentes sources de pratiques de planification et de rostering du personnel, qui peuvent être divisées en quatre types :

fondé sur le dialogue social, les conventions collectives et la codétermination ;
motivés par des conventions collectives à différents niveaux ;
centré sur l'État avec influence des conventions collectives ;
avec peu d'influence de la négociation collective, mais une certaine représentation et participation des travailleurs au niveau de l'entreprise.

Bonnes pratiques

L'étude a ensuite collecté 41 pratiques actuelles et les a regroupées selon un type de pratique spécifique. Suite à l'évaluation critique de ces pratiques, huit systèmes ont été sélectionnés comme bonnes pratiques, sur la base de leur durabilité, de leur évolutivité et de leur transférabilité. Ces systèmes sont :

répondre aux besoins des travailleurs;
éviter les quarts de nuit pour certains groupes ;
convention collective au niveau national dans un secteur de transport particulier sur la flexibilité accordée aux travailleurs en ce qui concerne leur temps de travail et leur lieu de travail ;
enchères préférentielles par équipes (personnes avec lesquelles un travailleur travaillera dans une équipe, « système de jumelage ») ;
enchères préférentielles (répartition du temps des équipes) ;
avis de quart de travail ;
préférence de quart de travail (emplacement, autant de nuits que possible dans la base d'attache) ;
et échanger des quarts de travail.

À partir des enseignements tirés de ces pratiques, plusieurs recommandations pratiques sont adressées à la Commission européenne, aux partenaires sociaux au niveau de l'UE, aux gouvernements nationaux, aux partenaires sociaux nationaux, aux employeurs et aux organisations d'employeurs, aux travailleurs et aux représentants des travailleurs sur la manière d'améliorer les dispositions actuelles en matière de afin de bénéficier aux entreprises et d’améliorer l’équilibre entre vie professionnelle et vie privée des travailleurs.

Pour plus d'informations, consultez le Rapport complet (Pdf).