Etude sur l'emploi et les impacts sociaux de la conduite connectée et automatisée (CAD) terminée

Ecorys, en collaboration avec TRT, M-Five, VTT, SEURECO, ERTICO, UITP et IRU, ont analysé les impacts sur l'emploi et la société de la conduite connectée et automatisée (CAD). L'étude de 16 mois a été finalisée à la fin de l'année dernière et a été publiée. L'étude a été réalisée pour le compte de la Direction générale de la recherche et de l'innovation (DG RTD) de la Commission européenne. Il fournit une analyse des impacts à court, moyen et long terme de la CAO sur l'emploi, les compétences et les connaissances, ainsi qu'une enquête et une élaboration d'options dans des domaines politiques clés afin que l'Union européenne puisse agir en temps opportun.

Le rapport principal présente quatre scénarios différents décrivant le futur déploiement du CAD et la composition de la flotte jusqu'en 2050. La partie principale du rapport fournit une analyse des impacts sociaux et sur l'emploi selon ces quatre scénarios, mettant en évidence les impacts quantitatifs et qualitatifs attendus. Les résultats montrent des impacts sociaux probablement graves sur le secteur du transport routier. En échange avec les parties prenantes, nous avons élaboré 22 options politiques pour aborder cette transition. Les options politiques sont présentées dans la dernière partie du rapport. Ces options politiques ont été opérationnalisées en ajoutant un calendrier et en décrivant le rôle des différents acteurs dans le but de jeter les bases d'une feuille de route sociale pour le déploiement de la CAO. Les annexes à l'appui fournissent des informations supplémentaires avec des conclusions plus détaillées, ainsi que des informations sur la méthodologie utilisée pour arriver à ces résultats.

Vous pouvez télécharger le rapport complet, ses annexes, ainsi qu’une brochure résumant les principaux résultats ci-dessous :

• Rapport principal Étude sur les impacts sur l'emploi du CAD (pdf);
• Annexes au rapport principal (pdf);
• Brochure du rapport (Pdf).

Les résultats ont également été présentés lors d’une conférence en septembre 2020, au cours de laquelle les acteurs du transport routier ont discuté d’une potentielle feuille de route sociale pour l’automatisation. Regarder la conférence.