GVB'nin eski dizel otobüslerinin geleceği

GVB, dizel otobüslerden elektrikli otobüslere geçiş için çalışıyor. Bu, Amsterdam taşımacılık şirketinin 2025 yılına kadar emisyonsuz araç kullanma planının bir parçası. Eski dizel otobüsler yakında kullanımdan kalkacak. Bu şu soruyu gündeme getiriyor: Giden dizel otobüsler için en iyi ve en sürdürülebilir varış noktası neresi? GVB adına üç senaryo için sosyal fayda-maliyet analizi (SCBA) gerçekleştirdik.

Senaryo 1: hizmetten çıkarma 
İlk senaryo Hollanda'daki otobüslerin sökülmesi. Hollanda'daki yüksek geri dönüşüm standartları nedeniyle bu seçenek çevre açısından faydalıdır. Ancak bu senaryoda otobüslerin neredeyse hiçbir kalıntı değeri yoktur. Üstelik otobüslerin kalan ömrünün olması da istismar edilmiyor.

Senaryo 2: Doğu Avrupa'daki otobüs şirketlerine satış
Otobüslerin Doğu Avrupa'daki otobüs şirketlerine satılması ise ikinci senaryo. Bu, yerel toplu taşımanın sürdürülebilirliğine katkıda bulunur. Bunun nedeni çoğu durumda Doğu Avrupa'daki otobüslerin GVB'nin dizel otobüslerinden çok daha fazla kirletici olmasıdır. Üstelik Doğu Avrupa'daki geri dönüşüm standartları son yıllarda büyük ölçüde gelişti. Sonuç olarak, Doğu Avrupa'da dizel otobüsler de kullanım ömrünün sonunda geri dönüştürülüyor.

Senaryo 3: Batı Afrika'daki otobüs şirketlerine satış
Son senaryo ise otobüslerin Batı Afrika'daki otobüs şirketlerine satılması. Bu, yerel toplu taşımanın genişlemesine katkıda bulunur. Ancak bölgede altyapı hala çok sayıda asfaltsız yoldan oluşuyor. CFP'nin dizel otobüslerindeki teknoloji buna yeterince uygun değil. Batı Afrika'da otobüslerin kalan hizmet ömrünün keskin bir şekilde düşmesi bekleniyor. Üstelik otobüslerin Batı Afrika'ya taşınması pahalı ve çevreyi kirletiyor.

Sorumlu çıkış için en iyi seçenek
Araştırma, otobüslerin Doğu Avrupa'daki otobüs şirketlerine satılması şeklindeki ikinci senaryonun en iyi seçenek olduğunu gösteriyor. Ancak burada GVB'nin, oradaki dizel otobüslerin eski otobüslerin yerini alıp almadığını, söz konusu ülkelerin yeterli geri dönüşüm standartlarına sahip olup olmadığını kontrol etmesi gerekiyor. Ancak o zaman ikinci senaryo maksimum getiriyi elde edecektir.

Analiz hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Aşağıdaki bilgi grafiğine göz atın veya Geert Smit ile iletişime geçin.

GVB'den dizel otobüslere geçiş

3 Şubat 2022

2 dakika okundu