Budućnost GVB-ovih starih dizelskih autobusa

GVB radi na prelasku s dizelskih na električne autobuse. Ovo je dio plana amsterdamske transportne tvrtke za vožnju bez emisija do 2025. godine. Stari dizelski autobusi uskoro će biti zastarjeli. To postavlja pitanje: koje je najbolje i najodrživije odredište za autobuse s dizelskim motorima koji idu u odlasku? Proveli smo analizu troškova i koristi (SCBA) za tri scenarija u ime GVB-a.

Scenarij 1: stavljanje izvan pogona 
Prvi scenarij je rastavljanje autobusa u Nizozemskoj. Zbog visokih standarda recikliranja u Nizozemskoj, ova opcija je dobra za okoliš. Međutim, autobusi nemaju praktički nikakvu rezidualnu vrijednost u ovom scenariju. Štoviše, ne iskorištava se činjenica da autobusi imaju preostali vijek trajanja.

Scenarij 2: prodaja autobusnim tvrtkama u istočnoj Europi
Prodaja autobusa autobusnim tvrtkama u istočnoj Europi je drugi scenarij. Time se doprinosi održivosti lokalnog javnog prijevoza. To je zato što u većini slučajeva autobusi u istočnoj Europi puno više zagađuju okoliš od GVB-ovih dizelskih autobusa. Štoviše, standardi recikliranja u istočnoj Europi uvelike su poboljšani posljednjih godina. Kao rezultat toga, dizelski autobusi također se recikliraju na kraju svog životnog vijeka u istočnoj Europi.

Scenarij 3: prodaja autobusnim tvrtkama u zapadnoj Africi
Konačni scenarij je prodaja autobusa autobusnim tvrtkama u zapadnoj Africi. Time se doprinosi širenju lokalnog javnog prijevoza. Međutim, u regiji se infrastruktura još uvijek sastoji od mnogih neasfaltiranih cesta. Tehnologija u CFP-ovim dizelskim autobusima nije dovoljno prikladna za to. Očekuje se da će se preostali radni vijek autobusa naglo smanjiti u zapadnoj Africi. Štoviše, prijevoz autobusima do zapadne Afrike skup je i zagađuje okoliš.

Najbolja opcija za odgovoran izlaz
Studija pokazuje da je drugi scenarij, prodaja autobusa autobusnim tvrtkama u istočnoj Europi, najbolja opcija. Međutim, ovdje je bitno da GVB provjeri zamjenjuju li tamošnji dizelski autobusi stare autobuse i imaju li dotične zemlje dovoljne standarde recikliranja. Tek tada će drugi scenarij ostvariti maksimalan povrat.

Želite li saznati više o analizi? Pogledajte infografiku u nastavku ili kontaktirajte Geerta Smita.