Forte participation à la conférence finale sur les impacts de la conduite connectée et automatisée (CAD) sur l'emploi et l'emploi

Ecorys a co-organisé une conférence virtuelle pour marquer la fin d'une étude de 16 mois lancée par la Commission européenne pour explorer les impacts attendus de la conduite connectée et automatisée (CAD) sur l'emploi et l'emploi. Plus d'une centaine de participants ont pris part à la conférence sur les conclusions de l'étude menée conjointement par Ecorys, ERTICO, IRU, М-Five, SEURECO, TRT, UITP et VTT.

Le consortium a étudié les impacts sociaux du déploiement de la CAO jusqu'en 2050 selon quatre scénarios : d'une adoption faible à élevée de la technologie CAO et en différenciant les futurs axés sur la mobilité partagée ou privée. L'étude a pris en compte les conséquences potentielles aux niveaux européen, national et régional (NUTS2) pour les conducteurs professionnels et autres travailleurs du transport routier, tels que ceux impliqués dans la fourniture des infrastructures, la maintenance et le personnel informatique, le service client, l'administration et la gestion. Nos résultats, qui font une distinction entre les impacts sur le transport routier de passagers et de marchandises, couvrent également les impacts dans les secteurs manufacturiers (par exemple la construction automobile, l'électronique et les technologies de communication). L'effort visait à mieux comprendre les impacts sociaux du CAD sur l'emploi et l'emploi dans le secteur du transport routier au sens large et à faciliter le développement d'options politiques appropriées fondées sur des données probantes. 

En décrivant la justification de l'étude CAD sur les impacts sur l'emploi, M. Frank Smit, chargé de mission à l'unité Transitions écologiques et sociales de la DG RTD, a fait le lien avec le Green Deal européen. Pour atteindre ses objectifs et pour que l’Europe devienne le premier continent neutre pour le climat, une innovation sociale, réglementaire et technologique sans précédent serait nécessaire. Les perturbations implicites de ces innovations nécessitent des politiques de transition qui conduisent au développement durable. « Un changement systémique fondamental pour des besoins durables… doit émerger de la conception et non… de la gestion continue des crises », a souligné M. Smit. Il a déclaré que l'étude CAD est une étape vers l'identification des « lacunes et compromis au niveau du système » pour une transition durable vers une mobilité connectée et automatisée.

La conférence était co-modérée par M. Geert Smit, responsable du secteur Transport, Infrastructure et Mobilité chez Ecorys, et Dr Stephane Dreher, chef de projet senior chez ERTICO. M. Frank Smit, chargé de projet de l'étude CAD à la DG RTD, et le PDG d'ERTICO, M. Jacob Bangsgaard, ont prononcé les discours d'ouverture. Au cours de la conférence, les présentations des membres du consortium sur l'étude CAD ont été mélangées à celles d'experts du JRC (Dr Amandine Duboz), du CERTH (Dr Evangelos Bekiaris) et du VTI (Dr Ingrid Skogsmo). L'événement s'est terminé par une table ronde animée par le Dr Johanna Tzanidaki (ERTICO), M. Joost Vantomme (ACEA), Mme Inga-Lena Heinisch (ETF), M. Carlo Giro (IRU), Mme Laura Babío (POLIS) et Mme Brigitte Ollier (UITP). .

Voir l'intégralité enregistrement de conférence.