El futuro del sector automovilístico de la UE

La industria automotriz, que representa más del 6% del empleo total de la UE y más del 7% del producto interno bruto, se enfrenta al importante desafío de avanzar en la doble transición verde y digital. La UE enfrenta este desafío en un momento en que los intereses automotrices más amplios de la UE ya están amenazados por una mayor competencia global tanto de nuevos participantes como de empresas existentes de la región de Asia Pacífico y América del Norte. Por lo tanto, la Comisión de Industria, Investigación y Energía (ITRE) del Parlamento Europeo nos encargó, a través de nuestro departamento de Crecimiento Económico, que proporcionemos una visión general independiente del panorama industrial del automóvil en la UE.

La pandemia de COVID-19 puso a prueba de manera significativa la cadena de valor global (CGV) automotriz, por ejemplo en términos del suministro de semiconductores. Sin embargo, también actuó como un acelerador, impactando positivamente la demanda de vehículos eléctricos (EV) de los consumidores, junto con la electrificación, la digitalización y las medidas de resiliencia a las CGV. Al mismo tiempo, la UE enfrenta una mayor perturbación, especialmente por parte de nuevos participantes no pertenecientes a la UE, lo que amenaza los empleos de la UE y la viabilidad de muchas empresas automotrices de la UE. En general, se espera que la industria automotriz evolucione más en la próxima década que en el siglo anterior. Esto conlleva grandes oportunidades y desafíos, lo que resulta en ganadores y perdedores. Las debilidades en el suministro de baterías para vehículos eléctricos, las materias primas y las innovaciones asociadas, por ejemplo, representan una amenaza importante para el desarrollo de la electromovilidad en la UE. Por el contrario, desde una perspectiva más amplia de la UE, la electrificación y la movilidad inteligente y compartida representan avances importantes hacia la sostenibilidad ambiental y el transporte eficiente, posibles en gran medida gracias a la digitalización.

Realizamos un análisis FODA tanto para la electromovilidad como para los vehículos conectados y autónomos (CAV) para fundamentar nuestros hallazgos y desarrollar medidas políticas que permitirían al Parlamento Europeo avanzar con los próximos pasos de la doble transición y el liderazgo tecnológico de la industria. Encontramos que la UE ya ha estado defendiendo efectivamente la doble transición verde y digital a través de diversas directrices, estrategias, planes de acción, iniciativas, directivas e incentivos. Este marco estratégico y político proporciona de manera única un entorno propicio para enfrentar todos los rigores de la creciente competencia internacional. La revisión de extremo a extremo del ecosistema automotriz muestra que la mayoría de las políticas están implementadas para ayudar a lograr el liderazgo tecnológico y la competitividad.

Nuestro estudio, sin embargo, identifica algunas lagunas y margen para futuras acciones que puedan hacer avanzar la agenda de la UE y, al mismo tiempo, ayudar a la industria automotriz en Europa a mantener su papel como motor de crecimiento económico y empleo sostenible e inclusivo en todos los Estados miembros. Para abordar estas brechas, nuestro estudio proporciona varias recomendaciones que se complementan entre sí y que no pueden clasificarse ni priorizarse. El objetivo de nuestras recomendaciones es facilitar el camino hacia la excelencia en ecologización y digitalización, liberando al mismo tiempo todo el potencial de la industria automovilística de la UE para sostener el crecimiento económico y el empleo en todos los Estados miembros.

¿Interesado en más información? Por favor contactar Michael Flickenschild o leer nuestra informe completo (pdf).