Finalizado el estudio sobre el empleo y los impactos sociales de la conducción conectada y automatizada (CAD)

Ecorys, junto con TRT, M-Five, VTT, SEURECO, ERTICO, UITP e IRU, analizaron el impacto social y laboral de la conducción conectada y automatizada (CAD). El estudio de 16 meses finalizó a finales del año pasado y ahora se ha publicado. El estudio fue implementado para la Dirección General de Investigación e Innovación (DG RTD) de la Comisión Europea. Proporciona un análisis de los impactos a corto, mediano y largo plazo del CAD en los empleos, el empleo, las habilidades y el conocimiento, así como una investigación y elaboración de opciones en áreas políticas clave para que la Unión Europea tome medidas oportunas.

El informe principal presenta cuatro escenarios diferentes que describen el futuro despliegue de CAD y la composición de la flota hasta 2050. La parte principal del informe proporciona un análisis de los impactos sociales y en el empleo a lo largo de estos cuatro escenarios, destacando los impactos cuantitativos y cualitativos esperados. Los resultados muestran probables impactos sociales graves en el sector del transporte por carretera. En intercambio con las partes interesadas, desarrollamos 22 opciones de políticas para abordar esta transición. Las opciones políticas se presentan en la parte final del informe. Estas opciones de políticas se han puesto en práctica agregando un cronograma y describiendo el papel de varios actores con el objetivo de sentar las bases para una hoja de ruta social para la implementación de CAD. Los anexos de apoyo proporcionan información adicional con hallazgos más detallados, así como información sobre la metodología utilizada para llegar a estos resultados.

Puede descargar el informe completo, sus Anexos y un folleto que resume los principales resultados a continuación:

• Informe principal Estudio de impacto en el empleo del CAD (pdf);
• Anexos al informe principal (pdf);
• Folleto del informe (Pdf).

Los hallazgos también se presentaron durante una conferencia celebrada en septiembre de 2020, donde las partes interesadas en el transporte por carretera discutieron una posible hoja de ruta social para la automatización. Mira la conferencia.