Ücretsiz Westerscheldetunnel'in sosyal ve ekonomik etkileri

Westerschelde Tüneli'nin erkenden ücretsiz hale getirilmesi durumunda refah kazancı 27 ile 39 milyon Euro arasında olacak. Sosyal faydalar, sosyal maliyetlerden ve olumsuz etkilerden yaklaşık bir buçuk kat daha fazladır. Bu, ücretsiz bir tünelin Zeeuws-Vlaanderen ve bir bütün olarak Zeeland üzerindeki sosyal ve ekonomik etkilerine ilişkin araştırmamızda açıkça görülmektedir. Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı, raporu 8 Nisan 2021'de Alt Meclis'e sundu.

Çalışma, Temsilciler Meclisi üyesi Schonis'in önergesinin uygulanmasının bir parçası. 24 Kasım 2020'de Alt Meclis, Schonis'in bölgeye danışarak aşağıdaki konularda araştırma yapmasını talep eden bu önergeyi kabul etti:

ücretsiz bir tünelin Zeeuws-Vlaanderen ve bir bütün olarak Zeeland üzerindeki sosyal ve ekonomik etkileri;
Farklı finansman modellerine bakarak Westerschelde tünelini ücretsiz hale getirmenin mali olanakları.

Önergede ayrıca, yaklaşan kabine oluşumuna ilişkin sonuçlar hakkında Oda'nın bilgilendirilmesi talep ediliyor.

Sonuçlar
Westerscheldetüneli'nde geçiş ücretinin kaldırılmasının trafik üzerinde etkileri var. Trafik modeline dayalı bir tahmin, Westerscheldetüneli'ndeki yolculuk sayısının 10,000 saatte 24 artacağını gösteriyor. Bu, geçiş ücretinin kaldırılmadığı duruma kıyasla yaklaşık %50'lik bir büyümedir.

Sosyal yardımlar
Diğer destinasyonlara geçiş ücretinden daha uzun yolculuklar yapılır. Bunun faydaları, seyahat maliyetlerindeki azalma avantajından ve bunun işgücü piyasası, konut piyasası ve sosyal/eğlence düzeyi üzerindeki zincirleme etkilerinden kaynaklanmaktadır. Yeni sürücüler için yaklaşık 40 milyon Euro'luk bir sosyal fayda sağlayan tasarruflar var. Yük trafiği için seyahat mesafesi azalıyor çünkü artık Belçika üzerinden dolaşmak zorunda kalmıyorlar. Bu, maliyetlerin düşmesine ve yaklaşık 10 milyon Euro'luk bir faydaya yol açar.

Dezavantajlar
Geçiş ücretinin kaldırılmasının yalnızca avantajları yoktur. Örneğin, fazladan 200,000 kilometre kat edilmesi nedeniyle sera gazları ve trafik kazalarının sayısı artıyor. Üstelik Westerschelde Tüneli'nde trafiğin artması trafik sıkışıklığı olasılığını da artırıyor. Bu durum seyahat güvenilirliğinin azalmasına neden olur. Geçiş ücreti ödeyen yabancılardan elde edilen gelirler de düşüyor.

1.5 kat daha fazla fayda
Ancak her şey hesaba katıldığında Batı Scheldt'te geçiş ücretlerinin kaldırılması maliyetinden daha fazla getiri sağlıyor. Aslında sosyal faydalar sosyal maliyetlerden 1.5 kat daha fazla. Geçiş ücretlerinin piyasayı bozan bir müdahale olması nedeniyle bu kolayca açıklanabilir.

Masa dolabı oluşumuna ilişkin karar
Tünelin yakın gelecekte ücretsiz olup olmayacağı kabine oluşumuna bağlı. Mali açığın bedelini Zeeland sürücüsü dışındaki bir parti ödemek zorunda kalacak.

Daha fazla bilgi için lütfen Ecorys ortağı Bart Witmond ile iletişime geçin.