Ekonomik etkiler Akıllı Nakliye

Otomatik ve otonom sistemler toplumda giderek daha fazla uygulama alanı buluyor. Yük taşımacılığı ve iç su taşımacılığı dünyasında da aynı durum söz konusu. Daha fazla otomatik veya otonom nakliye, personel eksikliği gibi iç su taşımacılığı sektöründeki darboğazları çözebilir ve diğer modlara kıyasla rekabetçi konumunu iyileştirebilir.

Olayın Arka Planı

Bu çalışma, 2020 yılına kadar iç su navigasyon sektöründe otomatik ve otonom yelkenciliğin ne ölçüde uygulandığını inceledi. Hangi faaliyetlerin halihazırda otomatikleştirildiğini, hangilerinin kısa vadede otomatikleştirilebileceğini ve hangi faaliyetlerin hala çok fazla araştırma gerektirdiğini inceledi. Bunlara düz bir su yolunda otonom yelkencilik, bir geminin otonom olarak demir atıp atamayacağı ve bir kilide girip çıkmak dahil olabilir.

Analize dayanarak, üç olası geliştirme yolu ana hatlarıyla belirtilmiştir. Her geliştirme yolu üç yönü dikkate almıştır:

Hem iç su yolu operatörlerinin kendilerinin (belirli bir teknolojiyi satın almanın maliyeti ne olacak) hem de hükümetin (otonom gemiler için rıhtımları, köprüleri ve kilitleri en iyi şekilde donatmak için ne yapılması gerekiyor) ihtiyaç duyduğu yatırımlar
Gerekli akıllı nakliye teknolojilerinin varlığı. Bu, yalnızca teknolojilerin var olup olmadığını değil, aynı zamanda ne kadar kolay erişilebilir olduklarını da içerir
İç su taşımacılığı girişimcisinin işine etkisi. Başka bir deyişle, (önemli) yatırım nihayetinde ne getirecek?

Her bir geliştirme yolu için, kaç geminin otomatik veya otonom yelkenciliğin bir biçimine geçeceği belirlendi. İç su taşımacılığı girişimcisi için maliyetler ve faydalar listelendi ve toplumun bir bütün olarak maliyetleri ve faydaları belirlendi. Hollanda gemi inşa endüstrisi üzerindeki olası etkiye açıkça dikkat edildi. Bu endüstri, bu tür teknolojilerin geliştirilmesinden, satışından ve kurulumundan ne ölçüde faydalanıyor.

Temel bulgular

Çalışma, üç geliştirme yolunun her birinin potansiyeli olduğunu gösterdi. Tüm yollarda, faydalar maliyetleri aşıyor. Ancak, hükümetin akıllı nakliyenin geniş kapsamlı biçimlerini etkinleştirmek için önemli ölçüde daha fazla yatırım yapması gerekiyor.

Hollanda gemi inşa sektörü için etkiler şimdilik sınırlı görünüyor. Tüm teknolojileri geliştirmek ve kurmak için gereken insan gücü sayısında ufak bir artış gerekse de, artış sınırlı kalacaktır.

İç su taşımacılığı sektöründeki verimlilik mücadelesinin bir sonucu olarak, işletme maliyetlerinin azalmasının küçük bir modal kaymaya yol açması bekleniyor. Akıllı taşımacılık sonucunda, şu anda aksla taşınan kargonun bir kısmı kısmen gemiyle taşınacak.

Akıllı nakliye uygulamalarının bir sonucu olarak, iç nakliye sektörü daha az emek yoğun hale gelecek ve gemideki insan sayısı azalacak. Bu, kaptanlar (ve muhtemelen nakliyeciler) için kargo taşıma maliyetlerinin düşmesine yol açacaktır. Ayrıca, kargo taşımak için daha az yakıta ihtiyaç duyulacak ve bu da sera gazı ve diğer hava kirleticilerinin daha düşük emisyonlarına yol açacaktır.

Daha fazlasını mı bilmek istiyorsunuz? Şunu okuyun: Tam Rapor.