Uluslararası araç ticaretinin Hollanda pazarına etkisi nedir?

Ecorys tarafından yakın zamanda yürütülen bir araştırmaya göre, BOVAG üyelerinin (Otomobil (Mobil) Satıcıları ve Garaj Sahipleri Derneği) kullanılmış araçların ithalatı ve ihracatı konusunda net kurallara ihtiyacı var. Mevcut yasa ve yönetmelikler karmaşıktır ve usul hatalarına ve belirsizliklere yol açmaktadır. BOVAG üyeleri, BPM (Özel Motorlu Taşıtlar ve Motosiklet Vergisi) iadesi veya iadesi ve KDV iadesi ile ilgili soruları olduğunda Vergi İdaresi bünyesinde uzman bir irtibat noktasına sahip olmak istemektedir. Bu, hataları önleyecek ve içe/dışa aktarma işlemini hızlandıracaktır.

Hollanda'da çok sayıda kullanılmış araç ithal ediliyor (242,000'de 2020'in üzerinde) ve ihraç ediliyor (320,000'de 2020'in üzerinde). Hollanda'da ikinci el otomobil ve kamyonet arz ve talebinin iyi eşleşmemesi nedeniyle ithalat ve ihracat gereklidir. Genç araçlara olan talep arzdan daha fazla ve daha geniştir. Talebi karşılamak için yurt dışından giderek daha fazla ikinci el araba ithal ediliyor.

Aynı zamanda ihracat da çok önemlidir, çünkü aksi takdirde Hollanda'da, örneğin kiralama yoluyla elde edilen ancak Hollanda'da talep bulunmayan belirli (eski) modellerde fazlalık olurdu. Hollanda otomotiv endüstrisi, araç ithalatı ve ihracatında çeşitli darboğazlar yaşıyor. Ecorys çeşitli darboğazları, bunların boyutlarını ve olası çözümlerini belirledi.

İthalat ve ihracat sürecindeki darboğazlar.

İthalat sürecindeki ana darboğaz BPM'nin belirlenmesidir. BOVAG üyeleri, BPM'yi belirlemek için, yöntemlerden birini (amortisman tablosu, fiyat listeleri veya değerleme raporu) seçmek için farklı nedenlerle çeşitli yöntemler kullanır. BPM'yi farklı şekillerde belirleme kapsamı pazarın bozulmasına yol açabilir.

İhracat sürecinin çeşitli darboğazları vardır; özellikle BPM ve KDV iadeleri sorun yaratabiliyor. Bunun nedenleri daha karmaşık yasa ve düzenlemeler ile kurallara ne zaman uyulması gerektiği konusunda netlik olmamasıdır. BPM iadesi için kural, aracın ihracattan sonraki 13 hafta içinde başka bir AB veya AEA'da kalıcı olarak kaydedilmesi gerektiğidir. İhracatçı açısından bu yükümlülüğün yerine getirilip getirilmediğini tespit etmek çoğu zaman zordur. KDV iadesi için ihracatçının kapsamlı bir müşteri incelemesi yapması gerekir. Müşteri geçmiş kontrolünü çevreleyen gereklilikler BOVAG üyeleri için yeterince şeffaf değildir ve bu da doğrulama yükümlülüğünün yerine getirilip getirilmediği konusunda ciddi belirsizliğe yol açmaktadır.
Yukarıdaki darboğazlar, açık yasa ve düzenlemelere ve Vergi İdaresi bünyesinde soruların sorulabileceği uzmanlaşmış bir iletişim noktasına olan talebe katkıda bulunmaktadır.

Daha fazlasını mı öğrenmek istiyorsunuz? Hollandaca okuyun Araştırma raporu Daha fazla bilgi için (pdf).

Bir sorunuz mu var yoksa yaklaşımımız hakkında daha fazla bilgi mi istiyorsunuz? O halde lütfen Marten van den Bossche veya Linette de Swart ile iletişime geçin.