Bağlantılı ve otonom sürüşün (CAD) istihdam ve sosyal etkileri üzerine çalışma tamamlandı

Ecorys, TRT, M-Five, VTT, SEURECO, ERTICO, UITP ve IRU ile birlikte bağlantılı ve otonom sürüşün (CAD) istihdam ve sosyal etkilerini analiz etti. 16 aylık çalışma geçen yılın sonunda tamamlandı ve şu anda yayınlandı. Çalışma, Avrupa Komisyonu Araştırma ve Yenilik Genel Müdürlüğü (DG RTD) için uygulandı. CAD'nin işler, istihdam, beceriler ve bilgi üzerindeki kısa, orta ve uzun vadeli etkilerinin bir analizinin yanı sıra Avrupa Birliği'nin zamanında harekete geçmesi için temel politika alanlarındaki seçeneklerin araştırılması ve detaylandırılmasını sağlar.

Ana rapor, gelecekteki CAD dağıtımını ve 2050 yılına kadar filo kompozisyonlarını özetleyen dört farklı senaryo sunuyor. Raporun ana bölümünde, beklenen niceliksel ve niteliksel etkilerin altını çizerek, bu dört senaryo boyunca istihdam ve sosyal etkilerin bir analizi sunuluyor. Sonuçlar karayolu taşımacılığı sektörü üzerinde olası ciddi sosyal etkileri göstermektedir. Paydaşlarla görüş alışverişinde bulunarak bu geçişi ele almak için 22 politika seçeneği geliştirdik. Politika seçenekleri raporun son bölümünde sunulmaktadır. Bu politika seçenekleri, bir zaman çizelgesi eklenerek ve CAD dağıtımı için sosyal bir yol haritasının temelini oluşturmak amacıyla çeşitli aktörlerin rolleri açıklanarak işlevsel hale getirildi. Destekleyici ekler, daha ayrıntılı bulguların yanı sıra bu sonuçlara ulaşmak için kullanılan metodolojiye ilişkin ek bilgiler sağlar.

Raporun tamamını, Eklerini ve ana sonuçları özetleyen broşürü aşağıdan indirebilirsiniz:

• Ana Rapor CAD İstihdam Etkileri Araştırması (pdf);
• Ana raporun ekleri (pdf);
• Raporun broşürü (Pdf).

Bulgular ayrıca karayolu taşımacılığındaki paydaşların otomasyon için potansiyel bir sosyal yol haritasını tartıştığı Eylül 2020'deki bir konferansta da sunuldu. Konferansı izle.