Ecorys, Hava Kazaları Soruşturma Mevzuatını Değerlendiriyor

İstatistikler, kaza sayısındaki istikrarlı azalmanın da gösterdiği gibi, havacılık güvenliğinin yıllar içinde iyileştiğini gösteriyor. Bu, Avrupa'da ve uluslararası alanda çok çeşitli yasal ve teknik önlemlerle gerçekleştirilmiştir.

Meydana gelen kazaların ve olayların kapsamlı bir şekilde araştırılması ve gelecekteki kazaların önlenmesi için öğrenilen derslerin yaygınlaştırılması, havacılıkta şu anda görülen yüksek emniyet performansının elde edilmesinde temel bir unsurdur. Hava taşımacılığı kaza ve olay soruşturmasına ilişkin Avrupa kuralları, 2010/996 Sayılı Tüzüğün (AB) kabul edilmesiyle 2010 yılında revize edilmiştir.

Avrupa Komisyonu Hareketlilik ve Ulaştırma Genel Müdürlüğü, Ecorys ve ortağı Hollanda Havacılık ve Uzay Merkezi NLR'yi, ana hedeflere ulaşılıp ulaşılmadığını değerlendirmek amacıyla (AB) 996/2010 Sayılı Tüzüğün bağımsız ve kanıta dayalı bir değerlendirmesini sağlamaya davet etti. yürürlüğe girdiğinden beri. Çalışma ekibi Leiden Üniversitesi'nden Prof. Pablo Mendes de Leon tarafından desteklendi.

Ana sonuç, (AB) 996/2010 Sayılı Tüzüğün gerektirdiği ortak düzenleme ve gönüllü işbirliği önlemlerinin birleşiminin, daha iyi emniyet araştırmalarına yol açarak havacılık emniyetinin artmasına yol açtığıydı. Çoğu Üye Devletin ulusal Emniyet Soruşturma Otoritelerinin (SIA) aktif olarak katıldığı Avrupa Sivil Havacılık Emniyeti Soruşturma Otoriteleri Ağı (ENCASIA), düzenlemenin getirdiği en etkili unsurlardan biri olarak değerlendiriliyor. Ancak güvenlik soruşturmalarının daha da geliştirilmesi için hala yer var. Bu, ENCASIA'nın rolünün güçlendirilmesi ve düzenlemenin Üye Devlet düzeyinde uygulanmasının iyileştirilmesiyle başarılabilir.

Ana sonuç beş spesifik değerlendirme kriterine yönelikti. Avrupa Komisyonu, değerlendirme çalışmasına dayanarak Yönetmelik'te olası bir revizyona ilişkin karar alma sürecini başlattı.

Değerlendirme raporunun tamamı Avrupa Komisyonu tarafından 30 Ağustos 2018'de yayımlandı (tıklayın) okuyun).