Ecorys ve CE Delft, Avrupa Komisyonu'nun 'Fit for 55' paketinin bir parçası olan ReFuel Denizcilik girişimi hazırlıklarını destekliyor

Ecorys, CE Delft ile birlikte, ReFuel Denizcilik girişiminin hazırlanmasında Avrupa Komisyonu'nun DG MOVE'unu destekledi. Bu yeni yasal girişim, Avrupa limanlarına uğrayan gemilerin kullandığı enerjinin sera gazı içeriğine maksimum bir sınır getirerek, sürdürülebilir denizcilik yakıtlarının ve sıfır emisyonlu teknolojilerin alımını teşvik ediyor.

Daha spesifik olarak, ReFuel Denizcilik girişimi, tek pazara engel oluşturmadan, uluslararası deniz taşımacılığının yakıt karışımında yenilenebilir ve düşük karbonlu yakıtların payını artırmak için ortak bir AB düzenleyici çerçevesi önermektedir. Gemilerin geleneksel fosil yakıtlardan alternatif yakıtlara (örneğin biyoyakıtlar, LNG, hidrojen veya amonyak) geçiş yapmasını teşvik etmek amacıyla Komisyon tarafından hedefe dayalı bir yaklaşım benimsenmektedir. Hedefe dayalı yaklaşım, gemide kullanılan enerji için maksimum yıllık ortalama sera gazı yoğunluğu limitinin karşılanmasını gerektirir. Bu sınırın nasıl karşılanacağı, işletilen gemiye bağlıdır. Bu nedenle teknolojinin seçimi (örneğin motorun değiştirilmesi, temizleyicilerin kullanılması, gemi tasarımında değişiklikler vb.) piyasa operatörlerine aittir.

Ayrıca yeni girişim, aşırı başarılı olanları ödüllendirecek mekanizmalar da içeriyor. Aşırı başarılı olanlar, girişimde belirlenen standartlardan daha iyi performans gösteren gemilerdir. Komisyon, aşırı başarılı olanlar için bir ödül ekleyerek, hem hava kirleticileri hem de sera gazlarını azaltan daha gelişmiş, sıfır emisyonlu teknolojilerin geliştirilmesini teşvik etmeyi umuyor. Ayrıca liman tarafında da tedbirlerin alınması gerekiyor. Limanlardaki en fazla kirletici gemilerin (konteyner gemileri ve yolcu gemileri), kendi motorlarını kullanmak yerine kıyıdaki güç kaynağını (veya eşdeğer sıfır emisyon teknolojisini) kullanmaları gerekmektedir. Kıyıdaki güç kaynağının kullanılması, Avrupa çevresindeki kentsel alanları olumlu yönde etkileyecektir.

Girişim, 55 Temmuz 14'de sunulan, Avrupa Komisyonu'nun revize edilmiş iklim ve enerji yasalarından oluşan '2021'e Uygun' paketinin bir parçası. Paket, temel AB politikalarını 55 yılına kadar yeni %2030 net emisyon azaltımıyla uyumlu hale getirmeyi amaçlıyor. Önümüzdeki on yılda sera gazı emisyon azaltımlarının gerekli şekilde hızlandırılmasını sağlayacak kapsamlı ve birbiriyle bağlantılı bir dizi öneri içermektedir. Mevcut AB Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) gibi mevcut yasal araçların revize edilmesinin yanı sıra, tartışılan ReFuel Maritime girişimi gibi yeni mevzuat teklifleri de önerildi.

Ekim 2022'de Avrupa ulaştırma bakanları bir Üç yasa teklifine ilişkin ortak tutum ('genel yaklaşım') Ulaştırma sektörüyle ilgili 55'e uygun paket (alternatif yakıt altyapısı (AFIR), FuelEU Denizcilik ve ReFuelEU Havacılık). Bu çalışma, altta yatan çalışmalardan biriydi. Bu, AB'nin iklim hedeflerine ulaşmasını sağlayacak olan 55'e uygunluk yasa paketinin uygulanmasında önemli bir adımdır: net sera gazı emisyonlarını 55 yılına kadar 2030 seviyelerine kıyasla en az %1990 azaltmak ve 2050 yılına kadar karbon nötrlüğüne ulaşmak. Özellikle ulaştırma sektörü için amaç, sera gazı emisyonlarını %90 oranında azaltmaktır (sektör şu anda AB emisyonlarının dörtte birinden fazlasını oluşturmaktadır).

Araştırma değerli bilgiler sağlıyor Komisyonun hukuki girişimi.
Raporun tamamı indirilebilir okuyun.