Ligplaatsenbeleid Noordzeekanaalgebied (NZKG)

Voor het Noordzeekaneel, het Buiten IJ, en grote delen van het Binnen IJ is Rijkswaterstaat verantwoordelijk voor de ligplaatsen. Het beleid hierover dateert echter uit 2003, en is verouderd. Ecorys heeft een analyse uitgevoerd die er op gericht is de knelpunten in de huidige situatie goed in beeld te brengen en een betrouwbare verwachting op te stellen voor de ligplaatsbehoefte in 2030/2040. Om vernieuwd beleid te ondersteunen draagt Ecorys oplossingsrichting aan om geïdentificeerde knelpunten aan te pakken.

Achtergrond

Het huidige ligplaatsbeleid is verouderd. Zo is het gebied rond Schellingwoude niet opgenomen in het beleid. Ook is het huidige beleid niet afgestemd op de verwachte stijging in de vraag naar ligplaatsen door o.a. de nieuwe zeesluis in IJmuiden. Anderzijds komt ook het aanbod aan ligplaatsen onder druk door o.a. het versoberingsbeleid van RWS, waardoor in lijn met het nieuwe kader Ligplaatsen (december 2012) een aantal wacht- en overnachtingsplaatsen zal worden verwijderd.

Om te evalueren of en hoe er een nieuw ligplaatsbeleid moet komen voor het NZKG heeft Ecorys de volgende punten onderzocht:

• Inventarisatie huidige situatie rond aanbod ligplaatsen, waaronder de situatie rond permanente ligplaatsen voor woonboten
• Prognose ligplaatsbehoefte in 2040
• Vaststellen mogelijke knelpunten betreft ligplaatsen (in kwantiteit en/of kwaliteit)
• In kaart brengen oplossingsrichtingen om knelpunten te verminderen

Belangrijkste bevindingen

Anno 2017 zijn er voldoende overnachtingsplaatsen in het kader van het vaar- en rusttijdenbesluit. Op basis van de aanwezige voorzieningen kunnen de meeste ligplaatsen worden gezien als comfort overnachtingsplek. Aandachtspunt is het gebrek aan voorzieningen in het westelijk havengebied van Amsterdam.

Op verschillende locaties in het NZKG zijn woonboten aanwezig. Daar is vroeger ontheffing voor verleend, maar die passen niet meer in de vigerende bestemmingsplannen. Zo zijn er bij IJmuiden locaties die niet voldoen aan milieueisen (luchtkwaliteit), en belemmeren woonboten langs de hoofdvaarwegen de veilige en vlotte doorstroom van de scheepvaart.

Momenteel zijn er ongeveer 142 ligplaatsen beschikbaar voor de vrachtscheepvaart. In piekmomenten zijn nagenoeg alle plekken bezet. In 2040 zal er behoefte zijn naar 169 ligplaatsen, zonder uitbreiding zal hier dus een knelpunt vormen. Wachtplaatsen (voor brug of sluis) en overnachtingsplaatsen zijn er wel voldoende.

Meer weten? Lees dan ons volledige rapport.