Aeroporto di Groningen Eelde

Ecorys ha evidenziato i costi e i benefici oceanici dell'aeroporto di Groningen Eelde, ciò è avvenuto su richiesta della provincia di Drenthe.

Questa provincia è co-azionista dell'aeroporto, insieme alla provincia di Groningen e ai comuni di Assen, Groningen e Tynaarlo.

Motivo dell'indagine

Lo studio dei costi e benefici sociali nasce dalla richiesta per l'aeroporto da parte dei suoi azionisti di 8.5 milioni di euro di investimenti in un contributo di investimento pubblico. Allo stesso tempo, alla fine dello scorso anno, la Corte dei conti dei Paesi Bassi settentrionali ha concluso che gli azionisti non avevano mai preparato un'analisi costi-benefici sociali (SCBA) dell'aeroporto: mentre erano stati fatti molti investimenti pubblici. Inoltre, secondo la Corte, si prevede che i contributi pubblici per la gestione dell'aeroporto continueranno a essere richiesti anche in futuro.

Domanda di ricerca

La domanda centrale nell’SCBA è: quale ritorno sociale su costi e benefici è associato a qualsiasi investimento pubblico nello sviluppo dell’aeroporto di Groningen Eelde per i Paesi Bassi settentrionali?

Ecorys ha studiato le sue due alternative:

Investimento pubblico di 8.5 milioni di euro in caserma dei vigili del fuoco, terminal e fondo percorso
Chiusura dell'aeroporto a breve termine

Con la prima alternativa si può determinare la remunerazione sociale del contributo di investimento richiesto. La seconda alternativa fa parte del valore aggiunto nei Paesi Bassi settentrionali.

Risultati

1 alternativo

L'SCBA mostra che l'investimento nel terminal passeggeri e nella caserma dei vigili del fuoco porta ad un ritorno sociale leggermente positivo. Ciò è dovuto principalmente alla riduzione dei tempi di attesa dei passeggeri nel terminal. Va notato che non è chiaro se esistano alternative all'investimento proposto per affrontare i tempi di attesa nel terminal. L'investimento nel fondo percorso dovrebbe garantire più servizi di linea, il che significa un ritorno sociale significativo. Tuttavia, il rapporto di causalità tra il fondo e la realizzazione effettiva dei voli di linea è molto diffuso. Ecco perché realizzare il ritorno sociale di tutto ciò è abbastanza incerto.

2 alternativo

La chiusura dell’aeroporto comporta una perdita socioeconomica per la società dei Paesi Bassi settentrionali. Dopotutto, nel recente passato sono stati fatti investimenti importanti, ad esempio nell'ampliamento della pista dell'aeroporto. Nel breve termine la chiusura dell'aeroporto non evita di sostenere ingenti costi futuri. Vi è, tuttavia, una perdita di tempo di viaggio per i passeggeri, che devono quindi viaggiare attraverso un aeroporto alternativo più lontano rispetto all'aeroporto di Groningen Eelde. A lungo termine, la chiusura significa anche la perdita di un massimo di circa 420 posti di lavoro diretti e indiretti a tempo pieno.

Decisione

Il rapporto Ecorys è servito come input importante per il processo decisionale dell'esecutivo provinciale delle province di Drenthe e Groningen. L'8 aprile 2014 hanno deciso di non investire nel fondo del terminal, della caserma dei vigili del fuoco e del percorso.