Effets sociaux et économiques du tunnel gratuit de l'Escaut occidental

Si le tunnel de l'Escaut occidental devient rapidement gratuit, le gain de bien-être se situera entre 27 et 39 millions d'euros. Les bénéfices sociaux sont environ une fois et demie supérieurs aux coûts sociaux et aux effets négatifs. Cela ressort clairement de nos recherches sur les effets sociaux et économiques d'un tunnel sans péage sur la Flandre zélandaise et sur la Zélande dans son ensemble. Le ministre de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau a présenté le rapport à la Chambre basse le 8 avril 2021.

L'étude fait partie de la mise en œuvre d'une motion du membre de la Chambre des représentants Schonis. Le 24 novembre 2020, la Chambre basse a adopté cette motion demandant à Schonis de mener des recherches, en consultation avec la région, sur :

1. les effets sociaux et économiques d'un tunnel sans péage sur la Flandre zélandaise et sur la Zélande dans son ensemble ;
2. les possibilités financières de rendre le tunnel de l'Escaut occidental gratuit, en examinant différents modèles de financement.

La motion demande également que la Chambre soit informée des résultats de la prochaine formation du cabinet.

Résultats
La suppression du péage dans le tunnel de l'Escaut occidental a des conséquences sur le trafic. Une prévision basée sur un modèle de trafic montre que le nombre de passages dans le tunnel de l'Escaut occidental augmentera de 10,000 24 par 50 heures. Cela représente une croissance d’environ XNUMX % par rapport à la situation où le péage ne serait pas supprimé.

Avantages sociaux
Des trajets plus longs sont effectués vers d'autres destinations qu'avec des péages. Les bénéfices en découlent de la réduction des frais de déplacement et de ses répercussions sur le marché du travail, sur le marché du logement et sur le plan social/récréatif. Pour les nouveaux automobilistes, il s'agit d'économies qui génèrent un bénéfice social d'environ 40 millions d'euros. Pour le trafic de marchandises, la distance à parcourir diminue car ils ne doivent plus faire de détour par la Belgique. Cela se traduit par une réduction des coûts, ce qui se traduit par un bénéfice d'environ 10 millions d'euros.

Inconvénients
La suppression du péage ne présente pas que des avantages. Par exemple, le nombre de gaz à effet de serre et d’accidents de la route augmente parce que plus de 200,000 XNUMX kilomètres supplémentaires sont parcourus. En outre, l'augmentation du trafic dans le tunnel de l'Escaut occidental augmente le risque d'embouteillages. Cela entraîne une diminution de la fiabilité des déplacements. Les revenus provenant des étrangers payant des péages diminuent également.

Des bénéfices 1.5 fois plus élevés
Mais dans l’ensemble, la suppression des péages dans l’Escaut occidental rapporte plus que ce qu’elle coûte. En fait, les bénéfices sociaux sont 1.5 fois supérieurs aux coûts sociaux. Cela s’explique facilement puisque les péages constituent une intervention qui fausse le marché.

Décision sur la formation du cabinet de table
La question de savoir si le tunnel deviendra gratuit dans un avenir proche dépend de la formation du gouvernement. C'est une partie autre que l'automobiliste zélandais qui devra payer pour le manque à gagner financier.

Pour plus d'informations, veuillez contacter Bart Witmond, associé chez Ecorys.