Instructions pratiques pour la solution de changement de mode

Aux Pays-Bas, le transport de marchandises se fait principalement par route. L'augmentation de la densité du trafic rend de plus en plus difficile le transport sans inconvénients, ce qui entraîne davantage d'embouteillages et de retards. Or, nous disposons de nombreuses alternatives au transport routier. Dans ce projet, nous étudions les obstacles pratiques, souvent involontaires, au passage à des formes de transport alternatives (transfert modal).

Présentation

Le choix d'un autre mode de transport est également connu sous le nom de transfert modal. Il peut s'agir d'un passage au transport par voie navigable intérieure, par train, par pipeline et/ou par transport maritime à courte distance. Récemment, de nombreuses recherches ont été menées sur les goulets d'étranglement physiques entourant ce transfert modal. On peut citer comme exemples des voies navigables trop peu profondes (en particulier pendant les périodes sèches), des hauteurs de pont limitées ou une capacité d'écluse limitée.

A la demande du ministère des Infrastructures et de la Gestion des Eaux (I&W), Ecorys a mené, en collaboration avec Movares Water, une étude sur le programme « Hands-on solutionrichten modal shift ». Ce programme vise à éliminer les goulets d'étranglement qui empêchent les transporteurs de marchandises de réaliser le transfert modal vers la navigation intérieure ou le rail. Il ne s'agit pas ici de goulets d'étranglement physiques, mais d'obstacles pratiques (souvent involontaires) dans les lois et réglementations, les procédures administratives, la structure et les relations du marché, l'organisation de la supervision et la perception des différents modes de transport.

Le point de départ de cette approche pratique est un inventaire périodique des goulets d'étranglement rencontrés par les chargeurs et les transporteurs. En coopération avec des experts, le gouvernement, le monde des affaires et les instituts de recherche recherchent des solutions pour résoudre ces goulets d'étranglement ou réduire leur obstacle. Des processus de mise en œuvre sont convenus pour les solutions trouvées, le gouvernement et l'industrie étant conjointement responsables de la mise en œuvre. Il est désormais nécessaire, en plus de l'aperçu des mesures existantes, de rechercher des solutions innovantes qui n'ont pas été suffisamment identifiées jusqu'à présent, mais qui offrent probablement un grand potentiel.

L’objectif de notre recherche est d’identifier ces mesures pratiques innovantes et, en cohérence avec le programme pratique existant, de les traduire en un plan d’action concret (quoi, par qui et quand ?).

Principales conclusions

Nous avons catégorisé la formulation d'actions concrètes en fonction de 3 types d'innovations : numérique, sociale, logistique et technologique. Pour chaque action, nous avons brièvement décrit ce qu'elle implique, quelle partie est responsable de l'élaboration et de la mise en œuvre ultérieures, la planification associée, les étapes à atteindre et les ressources éventuellement nécessaires. Certaines actions clés ont ensuite été priorisées en fonction de leur impact sur le déclenchement des évolutions nécessaires, de leur effet « réveil » et de la faisabilité de leur mise en œuvre à court terme.

Ces actions clés sont :

Étudier et réaliser une possibilité permettant aux outils en ligne visant un transport (de conteneurs) plus efficace et plus durable (par exemple l'outil de transport de conteneurs d'UTURN) d'utiliser les données de Portbase.
Organiser des living labs sur le thème « Expérience pratique du partage de données en chaîne », en mettant l'accent sur « Trafic de données numériques sécurisé / mise en œuvre des IDE ».
Augmenter le recours aux courtiers en logistique.
Connectez-vous aux développements du capital humain dans le secteur de la logistique de pointe et analysez les opportunités d'innovation supplémentaire.
Augmenter l’utilisation des remorques grutables et non grutables du point de vue du marché.

Vous voulez en savoir plus ? Lisez notre Rapport complet (en néerlandais).