Stationnement vélos : étude de capacité et besoins

Le stationnement n'est pas seulement une question importante pour les automobilistes. Les cyclistes souhaitent également pouvoir garer leur vélo facilement, de manière ordonnée et sûre. Le vélo fait également l’objet d’une attention croissante en tant qu’alternative durable et saine pour maintenir l’accessibilité de nos villes. Les communes recherchent donc des solutions de stationnement pour vélos en complément des parkings existants. Par exemple, dans les parkings à vélos construits. Mais combien de parkings vélos faut-il prévoir ? Et dans quels endroits ? Pour répondre à ces questions, Ecorys réalise des études de stationnement vélos pour plusieurs clients.

Le stationnement des vélos a besoin des entreprises et des institutions
En 2022, nous cartographierons les besoins en matière de stationnement pour vélos pour le VU/Vumc. Pour cela, nous utilisons une approche théorique. Nous prenons en compte les distances de déplacement des étudiants et des salariés en fonction de leur adresse personnelle. En plusieurs étapes, nous traduisons cela en un besoin théorique. Nous comparons ce besoin théorique avec les résultats d'un comptage effectué sur le parking vélo actuel par notre propre agence de terrain. Sur la base de ces données et de la connaissance d'un certain nombre de tendances, nous estimons les besoins en stationnement pour vélos en 2030. Nous effectuons également une analyse similaire pour l'emplacement du parc scientifique UvA. En 2021, nous avons cartographié les besoins en matière de stationnement pour vélos pour le site UvA de Kenniskwartier.

Besoins en stationnement pour vélos des municipalités
En 2018, nous avons cartographié l'ensemble de la capacité et de l'occupation du stationnement pour vélos de la commune d'Amsterdam pour les districts d'Oost, Zuid et Noord et Zuidoost. Notre équipe a cartographié les différents types de capacité de stationnement pour vélos dans ces quartiers (par exemple, nombre d'agrafes pour vélos, de barrières pour vélos et de bacs à vélos). De plus, nous avons réalisé un inventaire des vélos stationnés dans les installations et/ou à l'extérieur de ces installations. Grâce à ces informations, le besoin de places de stationnement pour vélos pendant la journée et les endroits où il y a un manque de capacité deviennent évidents. Nous avons récemment mené une analyse similaire à Rotterdam Kralingen-Oost.

Vous souhaitez plus d’informations sur nos enquêtes de stationnement ? Si tel est le cas, veuillez contacter Mick Klaassens ou Boyd Bergsma.