Alta asistencia a la conferencia final sobre los impactos de la conducción conectada y automatizada (CAD) en el empleo y el empleo

Ecorys coorganizó una conferencia virtual para marcar el final de un estudio de 16 meses lanzado por la Comisión Europea para explorar los impactos esperados de la conducción conectada y automatizada (CAD) en el empleo y el empleo. Más de cien asistentes participaron en la conferencia sobre las conclusiones del estudio realizado conjuntamente por Ecorys, ERTICO, IRU, М-Five, SEURECO, TRT, UITP y VTT.

El consorcio estudió los impactos sociales de la implementación de CAD hasta 2050 en cuatro escenarios: desde una adopción baja a alta de la tecnología CAD y diferenciando entre futuros centrados en la movilidad compartida o privada. El estudio tuvo en cuenta las posibles consecuencias a nivel de la UE, nacional y regional (NUTS2) para los conductores profesionales y otros trabajadores del transporte por carretera, como los que participan en la provisión de infraestructura, el mantenimiento y el personal de TI, el servicio al cliente, la administración y la gestión. Nuestros resultados, que distinguen entre impactos en el transporte por carretera de pasajeros y de mercancías, también cubren los impactos en los sectores manufactureros (por ejemplo, fabricación de vehículos, electrónica y tecnologías de la comunicación). El esfuerzo estaba orientado a crear una mejor comprensión de los impactos sociales del CAD en los empleos y el empleo en el sector del transporte por carretera en general y facilitar el desarrollo de opciones políticas apropiadas basadas en evidencia. 

Al describir el fundamento del estudio CAD sobre los impactos en el empleo, Frank Smit, responsable de políticas de la Unidad de Transiciones Ecológicas y Sociales de la DG RTD, estableció el vínculo con el Pacto Verde Europeo. Para alcanzar sus objetivos y para que Europa se convierta en el primer continente climáticamente neutro, se necesitaría una innovación social, regulatoria y tecnológica sin precedentes. Las perturbaciones implícitas de tales innovaciones requieren políticas de transición que conduzcan al desarrollo sostenible. "El cambio sistémico fundamental para las necesidades sostenibles... tiene que surgir del diseño y no... de la gestión continua de crisis", enfatizó el Sr. Smit. Dijo que el estudio CAD es un paso para ayudar a identificar "brechas y compensaciones a nivel del sistema" para una transición sostenible hacia la movilidad conectada y automatizada.

La conferencia fue comoderada por el Sr. Geert Smit, líder del sector Transporte, Infraestructura y Movilidad en Ecorys, y el Dr. Stephane Dreher, Gerente Senior de Proyectos en ERTICO. Frank Smit, responsable de proyectos del estudio CAD de la DG RTD, y el director general de ERTICO, Jacob Bangsgaard, pronunciaron los discursos de apertura. Durante la conferencia, las presentaciones de los miembros del consorcio sobre el estudio CAD se combinaron con expertos del JRC (Dra. Amandine Duboz), CERTH (Dr. Evangelos Bekiaris) y VTI (Dra. Ingrid Skogsmo). El evento concluyó con una mesa redonda a cargo de la Dra. Johanna Tzanidaki (ERTICO), el Sr. Joost Vantomme (ACEA), la Sra. Inga-Lena Heinisch (ETF), el Sr. Carlo Giro (IRU), la Sra. Laura Babío (POLIS) y la Sra. Brigitte Ollier (UITP). .

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