Ecorys y CE Delft apoyan la preparación por parte de la Comisión Europea de la iniciativa ReFuel Maritime, parte del paquete 'Fit for 55'

Ecorys, junto con CE Delft, apoyó a la DG MOVE de la Comisión Europea en la preparación de la iniciativa ReFuel Maritime. Esta nueva iniciativa legal estimula la adopción de combustibles marítimos sostenibles y tecnologías de cero emisiones al establecer un límite máximo en el contenido de gases de efecto invernadero de la energía utilizada por los barcos que hacen escala en puertos europeos.

Más específicamente, la iniciativa ReFuel Maritime propone un marco regulatorio común de la UE para aumentar la proporción de combustibles renovables y bajos en carbono en la combinación de combustibles del transporte marítimo internacional sin crear barreras al mercado único. Para animar a los buques a pasar de los combustibles fósiles tradicionales a combustibles alternativos (por ejemplo, biocombustibles, GNL, hidrógeno o amoníaco), la Comisión elige un enfoque basado en objetivos. El enfoque basado en objetivos requiere que se cumpla un límite máximo anual de intensidad media de gases de efecto invernadero para la energía utilizada a bordo. La forma de cumplir este límite depende del barco individual operado. Por lo tanto, la elección de la tecnología (por ejemplo, cambio de motor, uso de depuradores, cambios en el diseño del barco, etc.) recae en los operadores del mercado.

Además, la nueva iniciativa contiene mecanismos para recompensar a quienes obtienen mejores resultados. Los que triunfan son los barcos que funcionan mejor que los estándares establecidos en la iniciativa. Al incluir una recompensa para los que obtienen mejores resultados, la Comisión espera fomentar el desarrollo de tecnologías más avanzadas de cero emisiones que reduzcan tanto los contaminantes del aire como los gases de efecto invernadero. Además, es necesario tomar medidas a babor. Los buques más contaminantes en los puertos (portacontenedores y buques de pasajeros) deben utilizar suministro de energía en tierra (o tecnología equivalente de cero emisiones) en lugar de utilizar sus propios motores. El uso del suministro de energía terrestre tendrá un impacto positivo en las zonas urbanas de toda Europa.

La iniciativa forma parte del paquete de leyes revisadas sobre clima y energía 'Fit for 55' de la Comisión Europea, que se presentó el 14 de julio de 2021. El paquete tiene como objetivo alinear las políticas clave de la UE con la nueva reducción de emisiones netas del 55% para 2030. , contiene un conjunto integral e interconectado de propuestas que permitirán la necesaria aceleración de las reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero en la próxima década. Además de revisar los instrumentos legales existentes, como el actual Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) de la UE, también se han propuesto nuevas propuestas legislativas, como la discutida iniciativa ReFuel Maritime.

En octubre de 2022, los ministros de transporte europeos adoptaron un Posición común («orientación general») sobre tres propuestas legislativas del paquete "Fit for 55" que se refieren al sector del transporte (infraestructura de combustibles alternativos (AFIR), FuelEU Maritime y ReFuelEU Aviation). Este estudio fue uno de los estudios subyacentes. Este es un paso importante en la implementación del paquete legislativo Fit for 55, que debería permitir a la UE cumplir sus objetivos climáticos: reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 en comparación con los niveles de 1990 y lograr la neutralidad de carbono para 2050. Para el sector del transporte en particular, el objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 90% (el sector representa actualmente más de una cuarta parte de las emisiones de la UE).

El estudio proporciona información valiosa para la iniciativa jurídica de la Comisión.
El informe completo se puede descargar esta página.