Efectos económicos del envío inteligente

Los sistemas automatizados y autónomos se aplican cada vez más en la sociedad, al igual que en el mundo del transporte de mercancías y la navegación interior. Un transporte marítimo más automatizado o autónomo puede solucionar los cuellos de botella en el sector del transporte fluvial, como la escasez de personal, y mejorar su competitividad frente a otros modos de transporte.

Antecedentes

Este estudio analizó el grado de aplicación de la navegación automatizada y autónoma en el sector de la navegación interior en 2020. Se analizaron las actividades que ya están automatizadas, las que podrían automatizarse a corto plazo y las que aún requieren mucha investigación. Estas podrían incluir la navegación autónoma en una vía fluvial recta, la posibilidad de amarrar un buque de forma autónoma y la entrada y salida de una esclusa.

Con base en el análisis, se han definido tres posibles vías de desarrollo. Cada vía de desarrollo consideró tres aspectos, a saber:

1. Las inversiones necesarias tanto para los propios operadores de vías navegables interiores (cuánto costará comprar una determinada tecnología) como para el gobierno (qué hay que hacer para equipar óptimamente los muelles, puentes y esclusas para los buques autónomos).
2. La presencia de las tecnologías de transporte inteligente necesarias. Esto implica no solo su existencia, sino también su disponibilidad.
3. El efecto en el negocio del empresario del transporte fluvial. En otras palabras, ¿cuál será el rendimiento final de la (sustancial) inversión?

Para cada vía de desarrollo, se determinó cuántos buques adoptarán algún tipo de navegación automática o autónoma. Se enumeraron los costos y beneficios para el empresario del sector fluvial y se determinaron los costos y beneficios para la sociedad en su conjunto. Se prestó especial atención al posible impacto en la industria de la construcción naval neerlandesa. ¿En qué medida se beneficia esta industria del desarrollo, la venta y la instalación de dichas tecnologías?

Principales conclusiones

El estudio demostró que cada una de las tres vías de desarrollo tiene potencial. En todas, los beneficios superan los costos. Sin embargo, el gobierno necesita invertir considerablemente más para implementar formas de transporte marítimo inteligente de gran alcance.

Los efectos para el sector de la construcción naval neerlandés parecen limitados por el momento. Si bien se requiere un ligero aumento en la mano de obra necesaria para desarrollar e instalar todas las tecnologías, este aumento seguirá siendo limitado.

Se espera que, como resultado de la lucha por la eficiencia en el sector del transporte fluvial, la reducción de los costos operativos genere un pequeño cambio modal. Parte de la carga que actualmente se transporta por eje se transportará, gracias al transporte inteligente, parcialmente por barco.

Gracias a las aplicaciones de navegación inteligente, el sector del transporte fluvial requerirá menos mano de obra y disminuirá el número de personas a bordo. Esto se traduce en menores costos para los patrones (y probablemente también para los armadores) en el transporte de carga. Además, se necesita menos combustible para transportar la carga, lo que se traduce en menores emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes atmosféricos.

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