Голямо присъствие на заключителната конференция относно въздействието на свързаното и автоматизирано шофиране (CAD) върху работните места и заетостта

Ecorys беше домакин на виртуална конференция, за да отбележи края на 16-месечно проучване, стартирано от Европейската комисия за изследване на очакваните въздействия на свързаното и автоматизирано шофиране (CAD) върху работните места и заетостта. Над сто присъстващи взеха участие в конференцията относно заключенията от проучването, проведено съвместно от Ecorys, ERTICO, IRU, М-Five, SEURECO, TRT, UITP и VTT.

Консорциумът проучи социалните въздействия от внедряването на CAD до 2050 г. по четири сценария – от ниско до високо усвояване на CAD технологията и разграничаване между бъдещето, фокусирано върху споделена или частна мобилност. Проучването взе предвид потенциалните последици на ниво ЕС, национално и регионално (NUTS2) ниво за професионални шофьори и други работници в автомобилния транспорт, като например тези, които участват в осигуряването на инфраструктура, поддръжката и ИТ персонала, обслужването на клиенти, администрацията и управлението. Нашите резултати, които правят разлика между въздействията върху пътническия и товарен автомобилен транспорт, обхващат и въздействията в производствените сектори (напр. производство на превозни средства, електроника и комуникационни технологии). Усилията бяха насочени към създаване на по-добро разбиране на социалното въздействие на CAD върху работните места и заетостта в по-широкия сектор на автомобилния транспорт и улесняване на разработването на подходящи варианти на политика, основани на доказателства. 

При описанието на обосновката зад проучването CAD относно въздействието върху заетостта, г-н Франк Смит, служител по политиката в отдела за екологични и социални преходи на ГД „Изследвания и технологии“, направи връзка с Европейския зелен пакт. За да постигне целите си и Европа да се превърне в първия неутрален по отношение на климата континент, ще са необходими безпрецедентни социални, регулаторни и технологични иновации. Косвените прекъсвания на такива иновации изискват политики на преход, които водят до устойчиво развитие. „Фундаменталната системна промяна за устойчиви нужди … трябва да произлезе от дизайна, а не от … непрекъснатото управление на кризи“, подчерта г-н Смит. Той каза, че CAD проучването е стъпка към подпомагане на идентифицирането на „пропуски и компромиси на системно ниво“ за устойчив преход към свързана и автоматизирана мобилност.

Конференцията беше съвместно модерирана от г-н Geert Smit, ръководител на сектора транспорт, инфраструктура и мобилност в Ecorys, и д-р Stephane Dreher, старши ръководител на проекти в ERTICO. Г-н Франк Смит, ръководител на проекта на CAD Study в DG RTD, и главният изпълнителен директор на ERTICO г-н Джейкъб Бангсгаард изнесоха встъпителни речи. По време на конференцията презентациите на членовете на консорциума относно проучването CAD бяха смесени с експерти от JRC (д-р Amandine Duboz), CERTH (д-р Evangelos Bekiaris) и VTI (д-р Ingrid Skogsmo). Събитието завърши с панелна дискусия на д-р Johanna Tzanidaki (ERTICO), г-н Joost Vantomme (ACEA), г-жа Inga-Lena Heinisch (ETF), г-н Carlo Giro (IRU), г-жа Laura Babío (POLIS) и г-жа Brigitte Ollier (UITP) .

Вижте целия запис на конференция.