Проучване (бъдещо) използване и проектиране на водни пътища

Провинция Дренте управлява приблизително 174 километра водни пътища. През последните години се наблюдава спад както в развлекателното, така и в търговското корабоплаване. За провинция Дренте това е причина да преразгледа организацията на дейността си. Ecorys е разработила четири сценария за (бъдещата) експлоатация на мостове и шлюзове в Дренте, с които може да се обоснове допълнително решение относно бъдещата експлоатация на шлюзове и мостове.

История

Водните пътища в Дренте се използват главно от развлекателно корабоплаване и са силно концентрирани през летните месеци, през които се извършват около 70% от годишните преминавания. Търговското корабоплаване е много скромно по размер. В зависимост от маршрута, то е средно 1-2 кораба седмично и се извършва през цялата година. Освен спада както на реактивното, така и на търговското корабоплаване напоследък, бъдещите тенденции също не показват ръст в броя на преминаванията.

Ecorys е разгледал по-подробно възможните последици от намаляващата нужда от услуги. Проучването разглежда:

• Проучване на бъдещите развития в отговорното корабоплаване и търговското корабоплаване в Дренте.
• Четири сценария за обосноваване на решение относно експлоатацията на конструкциите, плюс референтен сценарий.
• Количествено определяне на финансовото и оперативното въздействие.
• Изготвяне на списък с препоръки за провинция Дренте.

Ключови открития

В Дренте, както и в други провинции, се наблюдава лек спад в развлекателното плаване. Следователно настоящата политика на Дренте („de basis op orde“) е ангажирана с поддържането на съществуващите съоръжения. Тази политика не очаква съществен растеж. Нито пък политиките на съседните провинции ще осигурят растеж в развлекателното плаване в Дренте.

В бъдеще търговското корабоплаване изглежда ще се измести към по-големи плавателни съдове по по-големи водни пътища. Това допълнително ще намали и без това ниските нива на търговско корабоплаване в Дренте.

За всеки сценарий, експлоатационните разходи на мостовете и шлюзовете се променят. Тази промяна варира между намаление от почти 550,000 92,000 евро и увеличение от почти XNUMX XNUMX евро. Тази сума зависи от степента, в която операцията се извършва от централна точка, и дали времето за операция се съкращава или удължава.

Искате да научите повече? Тогава прочетете пълния ни доклад.