Ecorys и NLR оценяват правилата и разпоредбите за „малки“ оператори на хеликоптери

Пътната карта на EASA за безопасност на роторкрафт (приета през 2018 г.) съдържа препоръки, насочени към значително намаляване на броя на произшествията и инцидентите с хеликоптери в Европа. В подкрепа на тази цел пътната карта се стреми да идентифицира и намали административната тежест и оперативните разходи за операторите на хеликоптери, което им позволява да се съсредоточат върху задачи, свързани с безопасността, и да подобрят работата си.

EASA покани Ecorys и нейния партньор – Нидерландския аерокосмически център (NLR) – да идентифицират правилата и разпоредбите, които налагат административна тежест на операторите на „малки“ хеликоптери и да предоставят приоритетни препоръки за опростяване и намаляване на административната тежест.

Методологията за идентифициране и измерване на административната тежест следва Насоките за по-добро регулиране относно „модела на стандартните разходи“ и идентифицираните нужди от данни за проучването са включени в широко разпространено проучване (+ 150 отговора) и 30 интервюта с оператори на хеликоптери и национални авиационни власти.

Основните препоръки са направени в областта на честите промени в разпоредбите, дългите срокове за изпълнение на заявленията за сертификат на авиационен оператор (AOC), докладването на събития и дейностите по обучение и проверка. Подробни препоръки за опростяване и намаляване на административната тежест ще бъдат предоставени в пълния доклад.

В момента EASA събира обратна връзка от своите консултативни органи относно този доклад за оценка.